"Mài nhỏ" trước hết là "không mài". Khi bạn nhận được mũi khoan, bạn có thể mài nó một cách vội vàng. Chắc là mài mù quáng. Chỉ bằng cách đặt một vị trí tốt trước khi mài sắc, chúng ta mới có thể đặt một nền tảng vững chắc cho bước tiếp theo của "mài sắc". Bước này rất quan trọng.
Dưới đây là bốn cụm từ để hướng dẫn quá trình mài giũa, hiệu quả tốt hơn.
Công thức 1: "Cạnh của lưỡi dao phẳng so với bề mặt bánh xe."
Đây là bước đầu tiên ở vị trí tương đối của mũi khoan và bánh xe mài. Thông thường học sinh bắt đầu mài bằng cách dựa vào bánh xe mài trước khi cạnh cắt được san bằng. Điều này chắc chắn là không tốt. Ở đây, "cạnh cắt" là cạnh cắt chính, và "đu phẳng" có nghĩa là cạnh cắt chính của phần sắc nét nằm ở vị trí nằm ngang. "Bề mặt bánh xe" đề cập đến bề mặt của bánh xe mài. "Kai" có nghĩa là tiến gần hơn. Tại thời điểm này, mũi khoan không thể chạm vào bánh xe mài.
Câu thần chú 2: "Trục khoan giải phóng góc trước xiên."
Điều này đề cập đến mối quan hệ vị trí giữa đường trục mũi khoan và bề mặt của bánh xe mài. "Góc trước" bằng một nửa góc đỉnh 118°±2o, khoảng 60°. Vị trí này rất quan trọng, và nó ảnh hưởng trực tiếp đến kích thước góc đỉnh của mũi khoan, hình dạng của cạnh cắt chính và góc vát của cạnh đục. Cần nhắc nhở học sinh ghi nhớ các góc 60 ° trong một tấm tam giác 30 °, 60 ° và 90 °, dễ dàng cho học sinh thành thạo. Công thức 1 và Công thức 2 đều đề cập đến vị trí tương đối của mũi khoan trước khi mài sắc. Cả hai phải được phối hợp. Đừng bỏ qua góc vát với mục đích san lấp mặt bằng cạnh cắt, hoặc bỏ qua việc san lấp mặt bằng của cạnh cắt cho mục đích sắp xếp trục nghiêng. Những lỗi này thường xảy ra trong hoạt động thực tế. Tại thời điểm này, mũi khoan đã sẵn sàng để tiếp xúc với bánh xe mài khi nó ở đúng vị trí.
Câu thần chú 3: "mài lưng từ mép ra phía sau."
Điều này đề cập đến việc mài chậm dọc theo toàn bộ bề mặt sườn từ cạnh cắt của mũi khoan. Điều này tạo điều kiện tản nhiệt và mài sắc. Trên cơ sở ổn định và củng cố các công thức một và hai, mũi khoan có thể chạm nhẹ vào bánh xe mài để thực hiện một lượng mài nhỏ hơn. Khi mài sắc, quan sát sự đồng nhất của tia lửa, điều chỉnh áp suất đúng lúc và chú ý đến việc làm mát mũi khoan. Khi việc mài sắc được khởi động lại sau khi hạ nhiệt, các vị trí của công thức một và hai nên được tiếp tục. Điều này thường không dễ nắm bắt khi người mới bắt đầu, và thường vô tình thay đổi tính chính xác của vị trí của nó.
Công thức 4: "Đừng vung đuôi lên xuống".
Hành động này cũng rất quan trọng trong quá trình mài khoan. Thông thường học sinh biến "đu lên và xuống" thành "lên xuống" trong quá trình mài, khiến cạnh cắt chính khác của mũi khoan bị phá hủy. Đồng thời, đuôi của mũi khoan không thể được nâng lên trên đường trung tâm ngang của bánh xe mài, nếu không cạnh cắt sẽ cùn và không thể cắt được.